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El Valencia Boat Show 2026 reúne nuevos modelos internacionales, dos proyectos nacidos en la Comunitat Valenciana y soluciones de propulsión híbrida y eléctrica. El LYRA 35, el Balea 23 y una Riva Super Florida de 1959 electrificada por ISER Marine muestran distintas formas de innovar en la náutica de recreo. La 17.ª edición permanece abierta hasta el domingo 1 de noviembre en Marina Port Valencia, junto a Veles e Vents.
Imagen de portada: vista aérea del Valencia Boat Show 2026. Foto: Valencia Boat Show.
Novedades internacionales en los pantalanes
El Aquila 45 Sail, presentado internacionalmente en el Cannes Yachting Festival de septiembre, llega con Windward Yachts. También se exhibe la Absolute Navetta 50, otra novedad de Cannes, de la mano de ProBrava Group. Su directora de operaciones, Claudia Pujeu López, destaca la luminosidad interior, la amplitud de los espacios exteriores y la visibilidad del mar del modelo más pequeño de la gama Navetta, y valora positivamente las primeras impresiones en el salón.
Pleamar presenta el De Antonio D36 Cabin y otras embarcaciones de la marca, entre ellas el D60, el mayor de su gama. Xiram Náutica expone el Saxdor 460 GTC, estrenado en boot Düsseldorf en enero de 2026, mientras Navaltec muestra el Bayliner V22. La organización destaca la candidatura del Aquila 45 Sail al European Yacht of the Year 2027 y la presencia del D36 Cabin, el Saxdor 460 GTC y el Bayliner V22 entre los finalistas de Best of Boats, este último en la categoría Best for Beginners.
Valmar Yachts completa esta selección con el OKEAN 57, cuyas plataformas laterales desplegables amplían la superficie de cubierta y los espacios exteriores.
LYRA 35: un crucero rápido con propulsión híbrida
El LYRA 35 debuta en un salón náutico en Valencia. Este velero de 35 pies, creado por LYRAWORKS y diseñado por Michele Molino, se ha desarrollado con la participación de Náutica Aza, responsable también de su comercialización. Botado durante el Trofeo de la Reina, nace de la idea de Luis Alonso Pomar, CEO de LYRAWORKS, de combinar prestaciones de regata con mayor confort para el crucero.
Dispone de cubierta de carbono, casco de resina epoxi fabricado mediante infusión y propulsión híbrida con tecnología de Vetus. La versión Venturer se orienta a la navegación familiar e incorpora un garaje para una auxiliar eléctrica; la Racer ofrece un planteamiento más deportivo y una bañera abierta en popa.
Balea 23: el primer modelo de una nueva firma de Dénia
Balea Yachts presenta el Balea 23, una embarcación de ocho metros con la que la marca nacida en Dénia inicia su actividad. Su CEO, Christian Gato Baydan, expiloto de rallies, comenzó desarrollando un barco para uso propio y decidió crear la firma al apreciar su potencial comercial.
El proyecto busca combinar diseño, resistencia y prestaciones deportivas en un formato accesible. Gato Baydan sitúa la facilidad de acceso a la navegación y el precio entre los objetivos del nuevo modelo.
Una Riva de 1959 con motor de 50 kW
ISER Marine ha transformado una Riva Super Florida de 1959 en una embarcación totalmente eléctrica. El motor original de seis cilindros se ha sustituido por un propulsor de 50 kW y un banco de baterías de 46 kWh.
Jaime Cardells, CEO y fundador de la empresa valenciana, explica que el trabajo comenzó con el escaneado completo del barco y la elaboración de su planimetría. El sistema se diseñó para mantener sus características de navegación y sus centros de gravedad. Es la quinta electrificación de ISER Marine y su primer proyecto para navegar en el mar, después de trabajar con barcas de pesca de la Albufera.
El legado tecnológico de la alta competición
El jueves 29 de octubre, Veles e Vents acogió la mesa redonda «De Valencia al futuro de la navegación: el legado tecnológico de la alta competición», patrocinada por Caponnetto Hueber. Participaron Mario Caponnetto, de Caponnetto Hueber; Marc García Manzana, director general de Puertos; Toni Alquézar, CEO de Los Gallos SailGP Spain; y Yiyo Losada, de King Marine.
La sesión, integrada en el programa profesional, abordó cómo los avances de la alta competición pueden trasladarse al desarrollo tecnológico de la industria náutica.
Abierto hasta el 1 de noviembre
Según la organización, esta edición reúne 160 embarcaciones y 140 marcas, con vela, motor, catamaranes, equipamiento, tecnología y servicios distribuidos entre la Floating Area y la Dry Marina. El salón se celebra del 28 de octubre al 1 de noviembre de 2026 y está organizado por la Unión de Empresas Náuticas, con Marina Port Valencia como Premium Partner.
Consulta también nuestra guía del Valencia Boat Show 2026 y su programa de actividades. Para más información sobre horarios y entradas, visita la web oficial del Valencia Boat Show.
