Oyster P60 : le premier catamaran à moteur d’Oyster

Oyster Yachts a dévoilé l’Oyster P60, son premier catamaran à moteur de grande croisière, au Fort Lauderdale International Boat Show le 29 octobre 2026. Développé avec Berret Racoupeau Yacht Design, ce nouveau yacht associe une autonomie visée de 3 500 milles nautiques à de généreux espaces de vie et à l’accès à l’Oyster World Rally.

Image de couverture : Oyster P60 en navigation côtière. Image de synthèse © Oyster Yachts.

Le P60 est conçu pour être mené par un couple de propriétaires, avec ou sans équipage. Il transpose la philosophie de croisière d’Oyster aux plaisanciers expérimentés venant du moteur, aux nouveaux propriétaires accompagnés par les formations du chantier et aux navigateurs à voile souhaitant poursuivre les grandes traversées sans avoir à manœuvrer les voiles.

Une autonomie visée de 3 500 milles nautiques

Oyster vise 3 500 milles nautiques à 8 nœuds et 1 000 milles à 12 nœuds. L’objectif à vitesse réduite dépasse les quelque 3 000 milles séparant les Galápagos des Marquises, la plus longue étape de l’Oyster World Rally. Il s’agit d’objectifs de conception, et non de résultats mesurés lors d’essais en mer.

Des coques fines, 6 000 litres de carburant et 1 000 litres d’eau douce accompagnent une plage de croisière prévue de 8 à 12 nœuds. La cuisine, la réfrigération et les capacités de congélation sont dimensionnées pour des séjours prolongés. L’idée est d’allonger les traversées et d’offrir davantage de liberté entre deux ravitaillements, en Floride, aux Bahamas et dans les Caraïbes comme lors d’un été en Méditerranée.

121 m² d’espaces de convivialité

Le flybridge, le cockpit arrière, le carré et le cockpit avant totalisent 121 m² d’espaces communs. Les dimensions préliminaires annoncent une longueur hors tout de 19,42 m, une largeur de 9,35 m et un tirant d’eau de 1,70 m. Une hauteur libre de 1,00 m sous la nacelle à mi-charge doit contribuer à limiter les impacts des vagues.

Un carré central lumineux relie les espaces extérieurs. L’hébergement comprend une suite propriétaire centrale de 18 m² avec accès privé au pont arrière, deux ou trois cabines invités et des logements d’équipage en option. Les versions avec cuisine sur le pont principal ou dans une coque permettent d’adapter la répartition des espaces de préparation, de réception et de repos.

Un flybridge organisé autour de la vie à bord

Le flybridge de 33 m² réunit un poste de pilotage central unique, un toit rigide, un bar, un salon et un bain de soleil surélevé à l’avant. Cette disposition permet au pilote de rester proche de sa famille et de ses invités, en navigation comme au mouillage.

Sur le pont inférieur, le cockpit arrière de 40 m² peut passer d’une salle à manger ombragée à un bain de soleil tourné vers la mer ou à un espace de pêche et de sports nautiques. La plateforme hydraulique de l’annexe sert également de plateforme de baignade, avec un accès direct à l’eau.

Deux lignes d’arbres et une mécanique accessible

L’architecture technique associe un franc-bord élevé, deux moteurs avec lignes d’arbres et deux réservoirs de carburant indépendants avec possibilité de transfert. Deux locaux moteurs distincts, accessibles depuis le pont, offrent au total 15 m² à l’arrière, à l’écart des espaces habitables afin de limiter le bruit.

L’écartement des moteurs et un propulseur d’étrave facilitent les manœuvres dans les espaces restreints. Des panneaux solaires optionnels sur le toit rigide et un parc de batteries au lithium de grande capacité visent à réduire le recours au groupe électrogène au mouillage. Toutes les caractéristiques restent préliminaires et susceptibles d’évoluer ; l’autonomie et les performances sont des objectifs de conception.

La grande croisière avec l’accompagnement Oyster

Les propriétaires du P60 auront accès à la mise en service, aux formations de la Bluewater Academy, au service après-vente, au Global Service Network et à l’Oyster Explorers Club, ainsi qu’aux rencontres de propriétaires et à l’Oyster World Rally accompagné par le chantier.

Stefan Zimmermann Zschocke, CEO d’Oyster, décrit le P60 comme une extension de l’approche hauturière du chantier aux catamarans conçus spécifiquement pour la navigation à moteur, tout en rappelant que les voiliers restent au cœur de son avenir. Le designer Olivier Racoupeau met en avant l’association d’une autonomie océanique, des volumes d’un multicoque et d’une conduite adaptée à un couple de propriétaires.

Le P60 constitue la troisième grande présentation d’Oyster cet automne, après le catamaran à voile Oyster C60 à Cannes et le voilier amiral Oyster 36M à Monaco. Ces trois projets élargissent la gamme entre monocoques à voile, catamarans à voile et catamarans à moteur.

Retrouvez les caractéristiques, les aménagements et les galeries complètes sur notre fiche de l’Oyster P60.

Pour en savoir plus, consultez la page officielle de l’Oyster P60.