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- Eslora
- 11.42 m
- Manga
- 6.59 m
- Calado
- 1.15 m
Exterior
Especificaciones
Todos los añosDescripción del modelo
El Excess 11 es un catamarán de vela de crucero con dos puestos de gobierno a popa, disponible con tres o cuatro camarotes. La arquitectura naval es de VPLP, el diseño exterior de Patrick le Quément y los interiores de Nauta Design.
El fabricante presenta actualmente las versiones Standard, Riders’ Edition e Hybrid. Las cifras siguientes corresponden al barco diésel estándar salvo que se indique otra versión u opción. El equipamiento, los acabados y la distribución dependen de la configuración; las fotografías del modelo no describen el inventario de un barco concreto en venta.
La bañera abierta conecta los dos puestos de gobierno con la zona de convivencia. El camarote del armador admite una cama de 2 × 2 m y los baños disponen de duchas separadas. El fabricante describe acabados Cedar & White Touch y tres propuestas de decoración interior.
Pulse Line aumenta la superficie vélica en ceñida de 90 a 95,5 m²; el Code 0 de 54 m² es opcional. Riders’ Edition incorpora almacenamiento específico y equipamiento exterior para material de actividades. La versión Hybrid combina dos motores eléctricos pod y un generador: es una alternativa a la propulsión diésel, no equipamiento adicional de serie.
El fabricante muestra los distintivos SAIL Best Boats 2021 y ganador absoluto del Boat of the Year 2021 de Cruising World.
Especificaciones del fabricante
- Eslora total: 11,42 m
- Eslora del casco: 11,33 m
- Manga: 6,59 m
- Calado: 1,15 m
- Gálibo: 17,27 m
- Desplazamiento en rosca (CEE): 9 000 kg
- Mayor estándar de cabeza cuadrada: 57,5 m²
- Génova solapado estándar: 32,5 m²
- Superficie vélica estándar en ceñida: 90 m²
- Superficie vélica Pulse Line en ceñida: 95,5 m²
- Code 0 opcional: 54 m²
- Capacidad de agua dulce: 300 L
- Capacidad de aguas negras: 160 L
- Capacidad de combustible: 2 × 200 L (400 L)
- Motores diésel estándar: 2 × 29 HP
- Plazas para dormir según distribución: 6–12
- Categoría CE / personas: A: 8 / B: 12 / C: 16 / D: 20
- Motores eléctricos Hybrid: 2 × 10 kW (POD)
- Generador Hybrid: 22 kVA
- Cargador / inversor Hybrid: 8 kVA
- Baterías de litio Hybrid: 4 × 230 A + 4 × 230 A
La cifra de baterías conserva la notación publicada por el fabricante (A); la página no indica la capacidad energética en kWh.
Recursos oficiales
Imágenes: © EXCESS; Nicolas Claris y Arthur Aumond figuran en los créditos de las fotografías correspondientes. Los pies de foto conservan el identificador original. Información consultada el 25 de septiembre de 2026.
Documentación del fabricante por fecha
- Catálogo Excess 11 (2024, inglés)
- Catálogo de la gama Excess (2022)
- Inventario y especificaciones Excess 11 (2021, inglés)
Los documentos antiguos contienen especificaciones de aparejo diferentes. Las cifras actuales anteriores proceden de la página vigente del modelo. El catálogo de 2024 indica además un gálibo de 18,26 m para Pulse Line y un depósito opcional de 300 L, con 600 L en total. Confirma las especificaciones del año y versión concretos.
Vídeo principal
Interiores
Los planos oficiales muestran versiones de tres camarotes y dos baños, y de cuatro camarotes y dos baños. La capacidad es de 6 a 12 plazas para dormir según la configuración. La galería de planos incluye salón y bañera, ambas distribuciones de camarotes y las versiones estándar y opcional del techo. Excess describe una cama de armador de 2 × 2 m, duchas separadas y acabados Cedar & White Touch.
Electrónica
Excess describe la monitorización conectada SEANAPPS mediante un dispositivo a bordo y una aplicación móvil. Solo para la versión Hybrid: dos motores pod sumergidos de 10 kW, generador de 22 kVA y cargador/inversor de 8 kVA. Las baterías de litio figuran como 4 × 230 A + 4 × 230 A, sin capacidad energética indicada. Estas especificaciones no deben atribuirse a la versión diésel.
Motores
Cubierta
Velas y jarcia
Planos y distribuciones
Barcos en venta
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excess | 11
Excess 11 Pulse Line de 2025 en venta en Palermo, Sicilia. Rúna es un catamarán en versión armador con tres camarotes, paneles solares, baterías de litio y desalinizadora. Este catamarán de vela con bandera británica dispone de dos baños y ocho plazas para dormir, incluida la cama doble convertible del salón. Según el vendedor, se encuentra en estado casi nuevo, tiene unas 400 horas en cada motor y cuenta con más de 130.000 € en opciones de fábrica y mejoras del armador. Se incluyen el período restante de garantía del fabricante y el invernaje en Palermo hasta abril de 2027. Autonomía eléctrica y de agua Tres paneles solares bifaciales de 540 W suman 1.620 W, junto con un banco de baterías de litio Titan Marine de 920 Ah y un inversor Victron de 3.000 W. La instalación incorpora dos cargadores DC-DC Orion XS, SmartSolar MPPT, distribución Lynx y monitorización Cerbo GX con pantalla GX Touch 70. Una desalinizadora Aqua Nautica de 115 L/h complementa los 600 litros de capacidad de agua dulce. Velas Pulse Line y dos motores diésel El paquete Pulse Line incluye mayor de cabeza cuadrada y génova solapado enrollable Pro-Radial gris, con una superficie vélica en ceñida declarada de 95,5 m². Se incluye un Code 0 de Mylar de 54 m² con botalón y enrollador. Un winche eléctrico a estribor, un Harken a babor y un lazy bag facilitan las maniobras. Los dos motores diésel Yanmar 3YM30AE de 29 CV cada uno cuentan con transmisión saildrive y hélices plegables de tres palas. Navegación y vida a bordo La electrónica Garmin incluye plotter GPSMAP de 12 pulgadas, transpondedor AIS 800, VHF, piloto automático e instrumentos de viento, velocidad, profundidad y temperatura. La bañera dispone de mesa plegable de teca, cojines, cerramientos laterales, asientos en ambos puestos de gobierno y pescantes de acero inoxidable. En el interior hay inodoros eléctricos, agua caliente, frigorífico, congelador, horno, cocina, ventiladores y equipo de sonido Fusion Apollo RA670. Precio y ubicación Precio de venta: 420.000 € sin IVA. Rúna se encuentra en Palermo, Sicilia, Italia. Contacta con el vendedor para concertar una visita y confirmar las horas actuales de los motores, las condiciones de garantía y el inventario.
