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Le Valencia Boat Show 2026 réunit des nouveautés internationales, deux projets développés dans la Communauté valencienne et des solutions de propulsion hybride et électrique. Le LYRA 35, le Balea 23 et un Riva Super Florida de 1959 électrifié par ISER Marine illustrent différentes voies d’innovation dans la plaisance. Cette 17e édition reste ouverte jusqu’au dimanche 1er novembre à Marina Port Valencia, au pied de Veles e Vents.
Photo de couverture : vue aérienne du Valencia Boat Show 2026. Photo : Valencia Boat Show.
Des nouveautés internationales sur les pontons
L’Aquila 45 Sail, présenté en première internationale au Cannes Yachting Festival en septembre, est exposé par Windward Yachts. L’Absolute Navetta 50, autre nouveauté de Cannes, est représenté par ProBrava Group. Sa directrice des opérations, Claudia Pujeu López, souligne la luminosité intérieure, les généreux espaces extérieurs et la vue sur la mer du plus petit modèle de la gamme Navetta, ainsi que les premières réactions positives au salon.
Pleamar présente le De Antonio D36 Cabin et d’autres bateaux du chantier, dont le D60, le plus grand de la gamme. Xiram Náutica expose le Saxdor 460 GTC, dévoilé au boot Düsseldorf en janvier 2026, tandis que Navaltec présente le Bayliner V22. Les organisateurs mettent en avant la nomination de l’Aquila 45 Sail à l’European Yacht of the Year 2027 et la présence des D36 Cabin, Saxdor 460 GTC et Bayliner V22 parmi les finalistes des Best of Boats, ce dernier dans la catégorie Best for Beginners.
Valmar Yachts complète cette sélection avec l’OKEAN 57, dont les plateformes latérales rabattables augmentent la surface de pont et les espaces de vie extérieurs.
LYRA 35 : un voilier de croisière rapide à propulsion hybride
Le LYRA 35 fait sa première apparition dans un salon nautique à Valence. Créé par LYRAWORKS et dessiné par Michele Molino, ce voilier de 35 pieds a été développé avec Náutica Aza, qui en assure également la commercialisation. Mis à l’eau lors du Trofeo de la Reina, il répond au souhait de Luis Alonso Pomar, dirigeant de LYRAWORKS, d’associer les performances de la régate à davantage de confort en croisière.
Il dispose d’un pont en carbone, d’une coque réalisée par infusion de résine époxy et d’une propulsion hybride utilisant la technologie Vetus. La version Venturer, destinée à la croisière familiale, comprend un garage pour une annexe électrique. La Racer, plus sportive, possède un cockpit ouvert sur l’arrière.
Balea 23 : le premier modèle d’un nouveau chantier de Dénia
Balea Yachts présente le Balea 23, un bateau de huit mètres qui marque les débuts de cette marque née à Dénia. Son dirigeant, Christian Gato Baydan, ancien pilote de rallye, souhaitait initialement construire un bateau pour son usage personnel avant d’en percevoir le potentiel commercial et de créer l’entreprise.
Le projet vise à réunir design, robustesse et performances sportives dans un format accessible. Gato Baydan place le prix et l’accès à la plaisance parmi les priorités de ce premier modèle.
Un Riva de 1959 doté d’un moteur électrique de 50 kW
ISER Marine a converti un Riva Super Florida de 1959 à la propulsion entièrement électrique. Son moteur d’origine à six cylindres a été remplacé par un moteur de 50 kW et un parc de batteries de 46 kWh.
Jaime Cardells, dirigeant et fondateur de l’entreprise valencienne, explique que l’équipe a commencé par scanner l’ensemble du bateau et établir ses plans. L’installation a été conçue pour préserver son comportement en navigation et ses centres de gravité. Il s’agit de la cinquième conversion d’ISER Marine et de son premier projet maritime, après l’électrification de barques de pêche sur la lagune de l’Albufera.
L’héritage technologique de la compétition de haut niveau
Le jeudi 29 octobre, Veles e Vents a accueilli la table ronde « De Valence à l’avenir de la navigation : l’héritage technologique de la compétition de haut niveau », parrainée par Caponnetto Hueber. Elle réunissait Mario Caponnetto, de Caponnetto Hueber ; Marc García Manzana, directeur général des Ports ; Toni Alquézar, CEO de Los Gallos SailGP Spain ; et Yiyo Losada, de King Marine.
Inscrite au programme professionnel du salon, la rencontre portait sur le transfert des avancées de la compétition vers le développement technologique de l’industrie nautique.
Ouvert jusqu’au 1er novembre
Les organisateurs annoncent 160 bateaux et 140 marques, avec voiliers, bateaux à moteur, catamarans, équipements, technologies et services répartis entre la Floating Area et la Dry Marina. Le salon se tient du 28 octobre au 1er novembre 2026. Il est organisé par l’Unión de Empresas Náuticas, avec Marina Port Valencia comme Premium Partner.
Retrouvez notre guide du Valencia Boat Show 2026 et son programme d’activités. Pour les horaires et les billets, consultez le site officiel du Valencia Boat Show.
