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Shift Yachts hat den SHIFT 787 vorgestellt, das Konzept eines 24 Meter langen Segelkatamarans für einen privaten Kunden. Der bislang größte Entwurf des neuseeländischen Unternehmens sieht Platz für sechs bis acht Gäste und vier Crewmitglieder vor und verbindet eine leichte Carbonstruktur mit einem geplanten Hybridantrieb.
Titelbild: digitale Visualisierung des SHIFT 787 unter Segeln. © Shift Yachts.
Getrennte Bereiche für Gäste und Crew
Am Anfang standen drei Vorgaben: Gäste- und Crewbereiche trennen, der Besatzung auch in extremen Klimazonen angenehme Arbeitsbedingungen bieten und hohe Segelleistung ermöglichen. Dieser Auftrag prägt sowohl die Raumaufteilung als auch die Wege an Bord.
Der vorgeschlagene Grundriss umfasst Gästekabinen mit eigenen Bädern sowie ein innenliegendes vorderes Cockpit für die Crew, das vollständig beschattet und klimatisiert ist. Direkte Zugänge zur Pantry, zu den Arbeitsdecks und zu den Crewquartieren ermöglichen den Bordbetrieb, ohne den Salon oder die Gästebereiche zu durchqueren.
Die Gäste können diese Trennung von den Arbeitsbereichen beibehalten oder den Salon beim Segeln zur Brise hin öffnen. Ziel ist es, Privatsphäre zu bieten, ohne das Leben an Bord vom Segelerlebnis abzuschirmen.
24 Tonnen als Ziel für die Leerverdrängung
Shift plant eine Bauweise aus vorimprägnierten Carbonfasern mit Nomex-Wabenkernen in Luftfahrtqualität und strebt eine Leerverdrängung von 24 Tonnen an. Dabei handelt es sich um einen Zielwert des Konzepts, nicht um das gemessene Gewicht einer fertiggestellten Yacht.
Der vorgesehene Hybridantrieb soll auch die Bordsysteme mit Energie versorgen. Nach Angaben von Paul Hakes sollen Gewichtskontrolle, Raumaufteilung und Antrieb ein leiseres und effizienteres Fahrtensegeln unterstützen. Schnelle Ozeanpassagen und Regattapotenzial sind Entwicklungsziele; die Mitteilung enthält weder erprobte Geschwindigkeiten noch detaillierte Antriebsspezifikationen.
Ein neues Projekt von Paul und James Hakes
Shift Yachts wurde von Paul Hakes und seinem Sohn James gegründet, die zuvor bei HH Catamarans tätig waren. Das Unternehmen vereint Yachtdesign, Strukturentwicklung, Bau, Projektmanagement und Kundendienst.
Paul betreut den Bau der Yachten, während James für Design und Konstruktion verantwortlich ist – vom ersten Konzept bis zu den detaillierten Fertigungszeichnungen.
Der SHIFT 787 wird als Konzept für einen privaten Kunden vorgestellt. Die veröffentlichten Abmessungen und Unterbringungsmöglichkeiten beschreiben den geplanten Entwurf, der auf leistungsorientiertes Fahrtensegeln und eine klare Trennung zwischen dem Leben der Gäste und der Arbeit der Crew ausgerichtet ist.
Weitere Informationen finden Sie auf der offiziellen Website von Shift Yachts.
