Яхтенный чартер в Средиземноморье 2026: Греция лидирует по загрузке и сезонной выручке

Греция лидирует среди шести рынков средиземноморского чартера, сравниваемых в анализе Yacht-Rent.com за 2026 год: у неё самая высокая загрузка и расчётная сезонная выручка на спальное место как для парусных яхт, так и для катамаранов. Это срез по данным, собранным до 1 августа 2026 года, а не окончательные результаты полного сезона.

Анализ чартерной платформы Yacht-Rent.com с опытом более 24 лет сравнивает средние недельные цены аренды, долю бронирований и число забронированных недель для парусных яхт и катамаранов на шести крупных средиземноморских рынках: в Греции, Турции, Италии, Хорватии, Франции и Испании.

Хотя сезон ещё не завершён, цифры уже позволяют оценить положение на разных рынках.

Чартер парусных яхт: Греция сочетает цену и высокий спрос

В этом срезе Греция выглядит самым сильным из сравниваемых рынков чартера парусных яхт.

Средняя доля бронирований — 60.87%, самая высокая среди шести стран, что соответствует примерно 18.9 забронированной недели за сезон. Это также даёт Греции наибольшую расчётную сезонную выручку на спальное место — €8,543.

В Турции самая высокая средняя недельная цена — €488 на спальное место, но более низкая загрузка, 50.92%, оставляет расчётную сезонную выручку (€7,710) ниже греческой.

Интересна и Италия: средняя недельная цена €415 заметно ниже турецких €488, но загрузка 56.58% обеспечивает расчётную сезонную выручку €7,263.

В Хорватии одна из самых низких средних цен — €355 на спальное место, но довольно высокая загрузка: 59.52%. При примерно 18.5 забронированной недели Хорватия близка к Греции по использованию флота, хотя более низкая цена уменьшает сезонную выручку.

В Испании самая низкая загрузка парусных яхт — 46.24%, в среднем лишь 14.3 забронированной недели.

В чартере катамаранов преимущество Греции ещё заметнее

Для катамаранов картина похожа, но различия между рынками ещё сильнее.

Греция вновь показывает самую высокую загрузку — 60.24%, в среднем 18.7 забронированной недели. При средней недельной цене €839 на спальное место расчётная сезонная выручка достигает €15,689, уверенно опережая остальные страны.

В Испании самая высокая цена катамаранов — €947 на спальное место, но загрузка составляет лишь 45.33%. Поэтому сезонная выручка — €13,353, значительно ниже греческой, несмотря на более высокую цену.

Италия и Франция также показывают высокие цены — €873 и €871 соответственно, но загрузка держится около 50%.

Хорватия представляет интересный контраст: средняя цена катамарана €703 — существенно ниже остальных пяти стран, но загрузка 58.30% уступает только Греции. При 18.1 забронированной недели хорватские катамараны дают расчётную выручку €12,724 на спальное место за сезон.

Относительно высокие цены и низкая загрузка Турции дают самую низкую расчётную сезонную выручку среди шести рынков катамаранов.

Цена — лишь половина картины

Один из важных выводов: самая высокая цена чартера не обязательно приносит максимальную сезонную выручку.

В Турции самые дорогие парусные яхты, а в Испании — катамараны. Но ни одна из этих стран не лидирует по сезонной выручке.

Греция показывает другой подход: цены не самые высокие, но стабильно хорошая загрузка позволяет судам больше недель приносить чартерную выручку.

Та же закономерность видна в Хорватии. Катамараны имеют самую низкую среднюю недельную цену в сравнении, но высокий уровень бронирований выводит Хорватию выше Турции по расчётной сезонной выручке.

Для чартерных операторов и владельцев это означает, что цену и загрузку стоит рассматривать вместе. Немного меньший недельный тариф потенциально даёт большую годовую выручку, если существенно увеличивает число забронированных недель.

Методика и границы анализа

Анализ основан на недельных чартерных ценах из базы примерно 10,000 судов. Для сравнения флотов с судами разного размера среднюю недельную цену каждого судна разделили на максимальное число спальных мест, получив среднюю цену на человека/спальное место. Такой подход точнее отражает реальную стоимость чартерного отдыха, чем простое сравнение недельных цен судов разного размера.

Загрузка рассчитывалась понедельно как отношение числа забронированных судов к общему числу доступных для чартера в каждой стране. Анализ ограничен основным средиземноморским сезоном с 1 апреля по 2 ноября, чтобы внесезонные недели не искажали результаты и представление о реальном спросе.

Сезонная выручка включает только стоимость аренды судна, без вычета обслуживания, марины, страхования, управления и иных эксплуатационных расходов, которые значительно различаются по странам и судам. Для расчёта среднюю загрузку применили к сезону примерно в 216 дней, перевели полученное число забронированных дней в недели и умножили на среднюю недельную цену на человека/спальное место. Итог — расчётная сезонная выручка от аренды на спальное место; её можно использовать и для оценки потенциала отдельного судна. Например, у восьмиместной яхты со средними рыночными показателями расчётная сезонная выручка от аренды будет примерно в восемь раз выше указанной выручки на место.

Данные и диаграммы: Yacht-Rent.com. Анализ предоставил Невен Грубишич; редакционная адаптация BoatsWorld. Цифры воспроизводят предоставленный срез на 1 августа; расчётная выручка от аренды не является чистой прибылью.

Фото обложки: Denys Gromov / Pexels.