Регата McIntyre Golden Globe Race 2026 достигла Лансароте, уже подарив немало событий, а впереди формируется новое погодное испытание. На 11-й день одиночной, безостановочной кругосветной гонки без посторонней помощи — на небольших серийных яхтах с длинным килем, вышедших из Ле-Сабль-д’Олона 6 сентября, — флот добрался до первого пункта передачи плёнок в Marina Rubicón. Впереди ещё примерно 301 день.

Француз Дамьен Гийу на Rustler 36 SOLAREM прибыл первым и с радостью узнал, что впервые лидирует. Через семь часов подошёл ирландец Пэт Лоулесс на Saltram Saga 36 SILVERMINES HYDRO — удивлённый и счастливый вторым местом, ведь он был уверен, что все Rustler 36 впереди. Оба передали первые плёнки в Marina Rubicón 16 сентября и вскоре вновь быстро пошли на юг.

Дамьен Гийу за штурвалом SOLAREM у Лансароте
Дамьен Гийу за штурвалом SOLAREM у Лансароте. © Don McIntyre / GGR2026

Лансароте: передача плёнок в Marina Rubicón, подъём на мачту — и снова в море

Гийу подошёл к бую Marina Rubicón в среду, 16 сентября, в 12:15 местного времени. После двадцатиминутного интервью команде GGR он примерно на час встал на якорь для работы, которую лучше не откладывать: поднялся на топ мачты и заменил шкив спинакерного блока, воспользовавшись относительным затишьем и выполнив ремонт самостоятельно. Правила GGR разрешают якорную стоянку для ремонта без помощи; привлекать береговую команду нельзя. Даже в виду марины самостоятельность остаётся основой испытания.

В 19:15 подошёл Лоулесс. С одним рифом на гроте и закрученным передним парусом он снизил темп, но всё ещё шёл пять–шесть узлов, пока RIB команды гонки держался рядом для интервью. Это встречи, а не остановки, повторяющие опыт первопроходцев 1968 года: краткая возможность передать плёнки, записи и письма перед дальнейшим движением на юг. Обязательного отдыха на Лансароте нет.

Пэт Лоулесс приветствует команду GGR, узнав о втором месте
Пэт Лоулесс радуется второму месту, отставая от лидера всего на семь часов. © Rob Havill / GGR2026

«Именно это делает Golden Globe таким необыкновенным приключением. Дамьен становится на якорь, поднимается на мачту, сам устраняет проблему и сразу возвращается в гонку. Пэт активно преследует, яхты позади наконец летят, а новая штилевая ловушка грозит снова разделить флот», — сказал основатель Дон Макинтайр.

Отрыв в Бискайском заливе, изменивший гонку

Лидеры создали преимущество 9 сентября, когда область высокого давления принесла слабый ветер в Бискайский залив. Положение Гийу близ испанского берега обеспечило выгодный угол курса к мысу Финистерре. На следующий день контраст был резким: Гийу прошёл 162 морские мили за 24 часа, тогда как британец Генри Вуттон (PRIVATEER) — лишь 24, а канадец Иса Росли (OLLEANNA) почти стоял на месте. Но преимущество не стабилизировалось: 13 сентября Гийу опережал Лоулесса примерно на 83 мили; при ослаблении ветра ирландец отыграл около 30 миль за сутки, сократив разрыв примерно до 50.

Преследователи наконец набрали ход

Позади лидеров борьба была совсем не пассивной. Итальянец Андреа Лодоло (BIBI) возглавляет погоню, а британец Эртан Бескардес (MISS BEAGLE) уверенно остаётся в борьбе. Некоторые дуэли видны и без трекера: 11 сентября швейцарец Этьен Мессикоммер (BERNARD) и итальянец Гвидо Кантини (HANNAH OF COWES) находились в полумиле друг от друга, а 17 сентября Мессикоммера и израильтянина Даниэля Пински (EXODUS) разделяли всего 1.9 мили.

SILVERMINES HYDRO Пэта Лоулесса под парусами у Лансароте
Яхта Пэта Лоулесса SILVERMINES HYDRO идёт на юг после встречи у Лансароте. © Don McIntyre / GGR2026

Возвращение де Бура и растягивающийся флот

Для американца Гая де Бура (SPIRIT) приближение к Канарам имеет особое значение: в 2022 году его гонка закончилась посадкой на мель у Фуэртевентуры после передачи плёнок на Лансароте. Возвращение уже показало, как быстро меняется удача: суточный переход между сводками вырос с 27 до 177 миль. После проблем с кронштейнами Hydrovane он использует запасной Windpilot. Француз Луи Кердельюэ (IE CHARGE) тоже был вынужден импровизировать при ремонте ветрового авторулевого. Дальше позади Вуттон преобразил свою неделю, пройдя 172 мили за 24 часа, а норвежка Мара Лёвенскьольд Квесет (SHOWGIRL) показала 161 милю и бодрое плавание в GGR Window Live.

Мара Лёвенскьольд Квесет на палубе SHOWGIRL
Норвежка Мара Лёвенскьольд Квесет на борту SHOWGIRL. © GGR Window LIVE / GGR2026

В хвосте — гонка со штилем

Для шведа Перa Нюмана (LAZY OTTER) первым испытанием стало возвращение в море после ремонта в Ле-Сабль-д’Олоне, а турок Селим Ялчын (HELP DISABLED CHILDREN) совмещал продвижение с работами на борту. Оба могут попасть под ослабление ветра, прогнозируемое на 20–21 сентября севернее Канар, — реальная угроза нового разделения флота, пока лидеры продолжают уходить вперёд.

Карта трекера GGR2026 17 сентября
Трекер GGR2026 в 16:30 UTC 17 сентября: лидеры уже за первым контрольным пунктом. © GGR2026 / YB Tracking

Благодаря GGR Window Live болельщики видят контраст между напряжённым плаванием и повседневными делами на борту. Система обеспечивает одностороннюю прямую трансляцию: знакомит берег со миром яхтсменов, не открывая им окно наружу. GGR остаётся гонкой традиционной навигации и индивидуальных решений.

Гуннар Кристенсен под палубой POMPOEN
Гуннар Кристенсен под палубой POMPOEN. © GGR Window LIVE / GGR2026

Яхты снова идут быстро. Теперь вопрос — сколько из них смогут продолжать движение, если ветер стихнет. Следите за гонкой в прямом эфире и знакомьтесь со всеми шкиперами на официальном сайте Golden Globe Race.