В основном зачёте McIntyre Golden Globe Race 2026 остаются 12 из 16 стартовавших участников: позади почти 60 дней и до 8 000 морских миль. 3 ноября Дамьен Гийу первым пересёк долготу мыса Доброй Надежды на своей Rustler 36 Solarem. Тем временем три шторма за десять дней испытали флот на подходе к Южному океану.

Яхтсмены вышли из Ле-Сабль-д’Олона 6 сентября. После пересечения экватора и перехода через Южную Атлантику многим предстоит пройти ещё около 20 000 морских миль, чтобы завершить кругосветку. Впереди — Индийский океан, Большой Австралийский залив, Тихий океан и мыс Горн.

Позиции флота 4 ноября 2026 года в 20:00 UTC: Гийу находится восточнее долготы мыса Доброй Надежды. © GGR 2026 / YB Tracking.
Позиции флота 4 ноября 2026 года в 20:00 UTC: Гийу находится восточнее долготы мыса Доброй Надежды. © GGR 2026 / YB Tracking.

Три шторма и сообщения о ветре свыше 60 узлов

Три мощные погодные системы затронули разные части флота. В отдельных районах прогнозировались порывы до 70 узлов и более. Даниэль Пински сообщил о ветре свыше 60 узлов на своей Baba 35 Exodus. Он управлял яхтой вручную под голым рангоутом, пока обрушивавшиеся волны повреждали ветровой авторулевой и крепления штормовых парусов.

Позднее Пински поднялся на мачту, чтобы вернуть потерянный фал штормового стакселя. К 30 октября он сообщил, что Exodus отремонтирована и снова хорошо идёт под парусами. Генри Вуттон на Privateer неоднократно попадал под обрушивающиеся попутные волны; одна из них залила воду через вход в каюту. Этьен Мессикоммер сообщил о ветре более 40 узлов на Bernard, самых больших волнах в своей жизни и встрече с первым альбатросом.

Видео: обзор восьмой недели Golden Globe Race 2026

Смотреть обзор восьмой недели от Mainsail Cuts на официальном YouTube-канале Golden Globe Race.

Гай де Бур не может продолжать после травмы

4 ноября руководство гонки, следуя медицинским рекомендациям, признало Гая де Бура неспособным продолжать участие, в том числе в классе Chichester. При сильном падении внутри Spirit он потерял сознание, получил травму головы и другие повреждения, затрудняющие работу на палубе.

Де Бур возобновил плавание после серьёзного ремонта на Лансароте. На момент этого обзора, 5 ноября, он оставался на борту и получал рекомендации по погоде, пока определялось безопасное место назначения.

Из гонки также выбыл Пэт Лоулесс: 17 октября его выступление завершилось из-за поломки оснастки солента. Луи Керделью прекратил участие в Ресифи после сильного физического истощения во время прохождения экваториальной штилевой зоны.

Важный рубеж Гийу и традиционная навигация

Пересечение долготы мыса Доброй Надежды имеет для Гийу особое значение: именно в этих водах завершилась его гонка 2022 года. Теперь Solarem ведёт флот на восток, к следующему этапу плавания.

В GGR участвуют небольшие традиционные яхты с длинным килем. Шкиперы используют бумажные карты, секстанты и ветровые авторулевые, обходясь без современной электронной навигации. Кругосветка может занять около 240 дней, поэтому обслуживание оборудования и выносливость имеют решающее значение.

Дамьен Гийу готовится к наблюдению с секстантом на Solarem, 30 октября 2026 года. © GGR 2026.
Дамьен Гийу готовится к наблюдению с секстантом на Solarem, 30 октября 2026 года. © GGR 2026.

Испытание одиночеством

GGR Window LIVE показывает жизнь на борту через одностороннюю трансляцию, не предоставляя шкиперам обычного доступа в интернет или возможности общаться со зрителями. Эртан Бескардес делится долгими размышлениями с борта Miss Beagle, а Гуннар Кристенсен на Pompoen вслух обдумывает, когда брать рифы. Ремонт, усталость и сомнения занимают в этих эпизодах не меньше места, чем само плавание.

Эртан Бескардес на Miss Beagle во время GGR Window LIVE, 24 октября 2026 года. © GGR 2026.
Эртан Бескардес на Miss Beagle во время GGR Window LIVE, 24 октября 2026 года. © GGR 2026.

Обрастание корпуса и сложный выбор маршрута

Среди преследователей Андреа Лодоло на BiBi пришлось сначала идти на запад из-за неблагоприятного циклона, прежде чем снова повернуть на восток. Мэтт Вудсайд на Tipi Haere ищет более сильный ветер южнее, принимая более суровые условия ради попытки обойти соперников.

Иса Росли часами работал в холодной воде, счищая ракообразных с корпуса Olleanna, чтобы вернуть потерянную скорость. Ситуация напоминает опыт Джереми Бэгшоу на той же яхте в гонке 2022 года: сильное обрастание вынудило его остановиться в Хобарте и перейти в класс Chichester.

Иса Росли на Olleanna до старта. Позднее обрастание корпуса стало проблемой во время гонки. © GGR 2026.
Иса Росли на Olleanna до старта. Позднее обрастание корпуса стало проблемой во время гонки. © GGR 2026.
Архив гонки 2022 года: Джереми Бэгшоу осматривает обрастание корпуса Olleanna в Хобарте. © GGR 2026.
Архив гонки 2022 года: Джереми Бэгшоу осматривает обрастание корпуса Olleanna в Хобарте. © GGR 2026.

Большая часть флота ещё только подходит к ревущим сороковым, и ближайшие месяцы станут испытанием как для яхт, так и для их шкиперов. За продвижением участников можно следить на официальном трекере, а новости и решения публикуются в хронике гонки.

Подробнее — на официальном сайте Golden Globe Race.

На обложке: пятиметровая волна с борта Solarem Дамьена Гийу, GGR Window LIVE, 29 октября 2026 года. © GGR 2026.